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4、面对只有不到一张A4纸的厚度的专用设备超薄壁筒类零件加工这一世界难题，张世军和他的团队经过反复计算和试验，经过1000多个日夜的奋战，根据零件的结构和加工要点，创新设计了一种“热胀冷缩”的关键装夹方式，实现了超薄壁零件加工试制，保证了相关科研试验的顺利实施，推动实现了铀浓缩专用装备研制和工业化应用，对保障国家能源安全和核电可持续发展有着重大的战略意义。“一滴水只有融入大海才能生存，才能掀起滔天巨浪。同样，一个人也只有融入团队才能成长。”张世军说。在岗三十余年，张世军传承核工业精神，一人带一群，先后培养出11名高级技师、38名技师，推动生产加工工艺技术诀窍和经验得到传承和发扬。“匠者，平心做平凡之事，精工筑精品之魂”。三十五年如一日，张世军和他的团队在专用装备加工制作的海洋中默默探索和耕耘，用自己的智慧和汗水助力我国核工业发展。

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2、陆路交通管理局采纳公众意见，允许车主将新一代无闸门公路电子收费系统的行车器装在驾驶座位下方，进出停车场时也无需取出免接触式电子钱包应用标准卡。陆交局今天发文告说，车主将可选择装置行车器的位置，而当局推荐的位置包括驾驶座或副驾驶座下方的搁脚空间。但是，有些车款或许不适合将行车器安装在这些位置，车主也可选择安装在车内其他位置，但必须符合安全考量，技术上也得行得通。当局已经请车商和进口商跟新车买家沟通要将行车器装置在什么位置，以及是否要安装触屏显示器。选择不安装的车主也会获得触屏显示器，以便日后改变主意时仍能安装。点击显示器就可暂停付费功能此外，当局也改善了新系统，让驾驶者在行驶途中，包括进出停车场时，不必把CEPAS卡取出。自4月19日起，驾驶者只需要在行车器触屏显示器上的新按键点击一下，就可暂停CEPAS卡的停车付费功能，使用免费停车券时就无需把卡取出再放入。驾驶者离开停车场时若是忘记点击按键重启付费功能，也不会影响他们支付公路电子收费。陆交局去年8月起开始为车辆将车内阅卡器更换成具备更多功能的行车器以来，已有超过1万8000辆车进行安装。

3、加拿大皇家骑警总监穆克在星期五的电视新闻发布会说：“我们正在调查嫌犯与印度政府是否有关联。”

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4、《规定》还限制车企等数据处理者向境外提供重要数据。所谓重要数据，是指军事管理区、国防科工单位以及县级以上党政机关等重要敏感区域的地理信息、人员流量、车辆流量等数据；车辆流量、物流等反映经济运行情况的数据；汽车充电网的运行数据；包含人脸信息、车牌信息等的车外视频、图像数据；涉及个人信息主体超过10万人的个人信息等。